东风8CJ机车通过南车集团鉴定万芳

东风8CJ机车通过南车集团鉴定

由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂自主研制的货运快速重载机车——东风8CJ型交流传动内燃机车，于5月10日通过中国南方机车车辆工业集团公司的科技成果鉴定。

来自中国铁道科学研究院、南车四方股份、大连所、戚所、同济大学、上海局等单位的8名评委和与会有关专家一致认为，该机车以自主创新为主，充分采用国际先进技术与零部件，实现了总体技术的综合集成，装用了自行研发的大马力的R16V280ZJ型柴油机，为目前世界上单机功率最大的内燃机车之一；采用了大功率交流传动技术，并采用轴控方式及IGBT牵引变流器等先进技术，提高了牵引控制性能；在国内机车上首次采用了承载式燃油箱新技术和干式冷却系统；柴油机采用燃油电子喷射控制系统等新技术，有利于降低油耗和减少排放污染物；装用了6000马力120km/h货运内燃机车转向架，交流牵引电机采用滚动轴承抱轴方式，满足了机车动力学性能的要求。该机车总体技术水平达到了国内领先水平，并接近国际先进水平，完全适应铁路“重载、快捷”的运输需求，符合铁路“跨越式发展”方向，具有良好的发展前景。

随着我国铁路客、货运列车的不断提速，交流传动技术已成为机车发展方向。为此，戚墅堰厂按照我国铁路“积极发展交流传动技术，逐步完成直流传动向交流传动的转换”的要求，进行了交流传动重载货运内燃机车的开发研究。东风8CJ型交流传动内燃机车，就是戚墅堰机车车辆厂联合株洲所等单位，根据铁道部科技发展计划和项目要求，以实现在繁忙干线开行最高速度90km/h、5000t重载列车及120km/h快捷货运列车的目标而打造的。1999年9月到2001年9月完成了图纸入库，2003年3月试制完成东风8CJ-0001号机车。机车2003年3月至7月在北京环行铁道试验基地和北京局管内正线上，进行了称重、动力学、制动、牵引及交流特性和交流传动系统及防空转、防滑行性能进行了试验。之后，在上海局南翔机务段运用考核，2004年7月，机车赴新疆乌鲁木齐机务段鄯善折返段进行了高温冷却能力试验。试验表明，样车的设计是成功的，质量是可靠的，是目前国内唯一能进行单机牵引5000t、最高速度90km/h的内燃机车，双机重联后还能实现牵引5000t、最高速度120km/h的重载快捷货运，其多项技术在国内均处于领先水平，在国际上也属先进水平。

5月10日，南车集团在江苏常州专门召开“东风8CJ型交流传动内燃机车科技成果鉴定会”。会上，集团副总经理唐克林对该机车成功通过鉴定表示热烈祝贺，希望中国机车车辆工业进一步追求自主制造思想，沿着自主研发体系坚定不移地走下去。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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