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儿童安全座椅要给孩子买吗《新闻》

发布时间:2020-09-09 09:50:33 阅读: 来源:放料阀厂家

【健康讯 2016年6月23日】健康资讯频道为您提供全面健康资讯,用药知识等健康相关资讯,致力于为广大用户提供最优质最全面的健康资讯,为用户的健康保驾护航!

一线城市儿童安全座椅使用率仅5%我一度也没有把这太当回事,只是觉得小孩子在车上,坐前排容易撞玻璃坐后排容易撞座椅背,如果坐副驾驶系上安全带,那汽车一个急停或撞击还可能被安全带勒着脖子呢,这岂不是怎么都不安全?那为了安全起见,小孩儿干脆不要坐车好了……直到我夫人决定学开车,以后方便送小儿憨憨上学,我才仔细考虑儿童乘车的安全问题。现在想来,自己不开车没有仔细考虑这个问题,作为儿外科医生没能给孩子的家属以明确的指导,多少也算失职。后来,我在网上简单搜索过,解决之道竟如此简单,安装儿童安全座椅就可以大大降低小儿受伤的风险了。儿童安全座椅固定在汽车座位之上,有束缚装置,可在撞击发生时,保障其安全。想到此前我从未向患儿家长交代过要安装儿童座椅的问题,心中不免有些愧疚,同时也顿生疑惑,为什么这么多家长都不知道儿童安全座椅为何物呢?是因为我身处的哈尔滨太落后了么?一查数据,我傻眼了。根据最新发布的《中国汽车安全发展报告》,中国一线城市儿童安全座椅的使用率仅为5%,国产安全座椅95%出口海外。出于职业敏感,我知道这样的数据背后,一定还有更多可怕的事实,我所经历和见识的那些因车祸导致的小儿外伤,可能仅仅是冰山一角。安全带和父母的怀抱都很危险大概是很多家长误以为把孩子抱在怀里更安全,殊不知,当车辆发生碰撞时瞬间产生的巨大冲击力家长根本反应不过来,以一个3周岁12kg的孩子为例,车辆碰撞时,家长若想将孩子控制住,需要150kg的力,这有谁能做得到哇?根据一份京、津、沪三地儿童安全座椅使用率调查,天津地区,坐在家长怀里的孩子竟达30%。在一个模拟实验当中,当车速达56km/h发生碰撞时,孩子会从家长怀抱中弹出,迅速撞击到挡风玻璃,而家长则由于有安全带的束缚安然无恙。让孩子独自坐在副驾驶或坐在后排也不安全,副驾驶的安全带是按成人标准来设计的,适合体重36kg,身高140cm以上的人使用(身高体重在此之下的儿童一定要使用安全座椅),儿童的身材比较小,成人安全带有可能会卡在小孩的脖子上。计算表明,以时速48km发生碰撞,成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216kg,如此大的冲击力,很可能折断孩子的颈部,此外,安全气囊弹出后,也极可能造成儿童的窒息……为什么一定要等到强制使用呢?2012年,我国有18500名14岁以下儿童死于交通事故,已成为我国儿童的第二大意外死因,第一位是溺水,与同年美国和欧洲的数据相比,中国汽车事故中儿童死亡率为美国的2.5倍,欧洲的2.6倍。如果考虑到中国目前的汽车千人保有量不足美国1/8,再加上中国汽车年增长率超过20%,那么当中国的千人汽车保有量跟美国追平时,如果儿童安全座椅仍保持现在这个低使用率,死于交通事故的儿童大概就得翻几番了。我们不应该让这样的情况出现,必须要让有私家车的家庭意识到儿童安全座椅的重要性,可如果科普宣讲起不到作用怎么办呢?参考发达国家的经验,其实就是四个字:「强制使用」。目前,全球已经有超过50个国家和地区颁布并实施了强制使用儿童安全座椅的相关法规,以美国为例,1978年,美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生,至1985年,美国所有州都制定了强制使用儿童安全座椅的法规……中国国内,要算上海的儿童安全座椅使用率最高,达到38%,这也不是因为上海司机就比国内其他城市的司机觉悟更高,而是上海市已通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定,自2014年3月1日起,未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,未满4周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全座椅。也就是说上海市儿童安全座椅的相对广泛使用,也是由于法规的实施。不安装儿童安全座椅有各种各样的理由,比如当真不懂或者嫌麻烦嫌贵,或者自负驾驶技术娴熟存有侥幸心理……但是可别忘了,孩子的生命只有一次,你赌不起也输不起,我国虽然已发布了《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准,但距离全面强制执行尚有时日,读到这篇文章的朋友们,我们干嘛非要等到国家强制安装时再有所行动呢?别拖了,明天就为自己的爱车装上儿童安全座椅吧。(实习编辑:余晓)

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