瞧一瞧：宝马回应16亿收购华晨中华：“我们买的不是品牌，是生产力”

“我们购买的不是品牌，是生产力。”9月1日，宝马中国方面向时期财经表示。

8月31日，据媒体报导，宝马中国以16.33亿元从华晨团体购得“中华”汽车品牌。作为曾引领国产车发展的品牌，华晨中华被收购1事在中文互联网引发热议，很多网友发帖戏称，“中华变成了外国品牌”。女方户口在娘家拆迁有补偿吗
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对此，宝马中国方面强调，其在过去18年中与华晨团体建立了牢固的合作关系，“我们希望以实际行动支持华晨团体的重组，并致力于进1步拓展我们在辽宁省的业务”。

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据此前媒体援用知情人言论报导，宝马中国16.33亿元的价格基本公允，首先资产部份的出价和评估价格相当，为12.33亿元，其次还有4亿元的溢价，这是为整车生产资质支付的价格。

据了解，“中华”汽车品牌是华晨汽车团体旗下3个自主品牌之1，另外两个分别是“金杯”和“华颂”，另外华晨汽车团体还具有“华晨宝马”和“华晨雷诺”两个合资品牌。

虽然“金杯”、“中华”等自主汽车品牌至今仍在中国汽车市场享有1定知名度，但其最近几年来的市场表现已趋于边沿化。上升到整体经营层面，华晨汽车团体看似体量庞大，但其利润最近几年来主要来自于华晨中国，而华晨中国有则主要依托华晨宝马输血。

财报数据显示，2015至2019年间，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元。据财经汽车统计，2004年至2019年之间，在除去华晨宝马贡献的利润以后，华晨中国其他版块只有2007年、2010年、2011年3年处于盈利状态，且2012年以后的亏损额度愈来愈大。

2020年10月，华晨汽车团体控股有限公司的存续债券“17华汽05”，产生实质性背约。这也是华晨团体首次在公然债务市场上背约，华晨团体的债务问题也首次在公众前暴露。

2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车团体控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。破产程序启动后，华晨团体相干负责人特别声明，本次重整只触及团体自主品牌板块，不触及团体旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

华晨团体管理人在2债会上介绍，截至2021年8月13日，总计有6005家债权人违章搭建被强拆怎么办
向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步肯定及暂缓肯定的债权金额约499.83亿元。另外经调查，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨团体等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。

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此次华晨团体旗下的“中华”汽车品牌被宝马收购也正源于上述背景。9月1日，宝马中国向时期财经表示，“我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批进程中。我们目前没法提供详细信息敬请理解，更多信息将在稍后时间发布”。

公然信息显示，华晨汽车制造有限公司，成立于2019年，为华晨团体旗下全资子公司，具有独立的乘用车及新能源车生产资质，业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。

值得注意的是，国家发改委2018年曾提出，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取阳光房的拆迁标准
消限制。

这也意味着，以华晨团体为代表的过度依赖合资企业输血的车企，将在明年迎来重大变革。截至目前，宝马团体已手持华晨宝马最少50%股分。

（王治强HF013）

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